Mae'r sianeli logisteg rhwng Asia ac Ewrop yn bennaf yn cynnwys sianeli trafnidiaeth môr, sianeli trafnidiaeth awyr a sianeli trafnidiaeth tir.Gyda nodweddion pellter cludiant byr, cyflymder cyflym a diogelwch uchel, yn ogystal â manteision diogelwch, cyflymdra, diogelu'r amgylchedd gwyrdd a llai o effaith gan yr amgylchedd naturiol, mae trenau Tsieina Ewrop wedi dod yn asgwrn cefn trafnidiaeth tir mewn logisteg ryngwladol.
Fel dull cludo traws-gyfandirol, trawswladol, pellter hir a chyfaint mawr, mae cwmpas trên Tsieina Ewrop wedi'i ymestyn i 23 o wledydd a 168 o ddinasoedd mewn gwahanol ranbarthau o'r cyfandir Ewrasiaidd fel yr Undeb Ewropeaidd a Rwsia.Mae wedi dod yn gynnyrch cyhoeddus rhyngwladol a gydnabyddir yn eang gan wledydd ar hyd y llinell.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, mae trên Tsieina UE wedi cyflawni gwelliant dwbl mewn maint ac ansawdd.
Yn Tsieina, mae 29 o daleithiau, rhanbarthau ymreolaethol a dinasoedd wedi agor trenau Tsieina Ewrop.Mae'r prif leoedd casglu yn cynnwys ardaloedd arfordirol De-ddwyrain Tsieina, sy'n cwmpasu 60 o ddinasoedd megis Tianjin, Changsha, Guangzhou a Suzhou.Mae'r categorïau o nwyddau cludo hefyd yn gynyddol gyfoethog.Mae nwyddau allforio megis angenrheidiau dyddiol, cynhyrchion trydanol, peiriannau diwydiannol, metelau, cynhyrchion amaethyddol ac ymylol wedi'u hehangu i fwy na 50000 o fathau o gynhyrchion uwch-dechnoleg megis automobiles ac offer cynhyrchu pŵer ffotofoltäig.Mae gwerth cludo blynyddol trenau wedi cynyddu o US $ 8 biliwn yn 2016 i bron i US $ 56 biliwn yn 2020, cynnydd o bron i 7 gwaith.Cynyddodd gwerth ychwanegol cludiant yn sylweddol.Mae nwyddau a fewnforir yn cynnwys rhannau ceir, platiau a bwyd, ac mae cyfradd trenau cynhwysydd trwm taith gron yn cyrraedd 100%.
Mae ein cwmni yn anfon ein cynnyrchblychau prenaaddurniadau preni Hamburg a dinasoedd eraill trwy drên Tsieina Ewrop, er mwyn lleihau'r amser cludo ac arbed y gost cludo, a cheisio ein gorau i ddiwallu anghenion cwsmeriaid.
Amser post: Medi-13-2021